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油价适时下调向市场机制再迈一步
国家发展改革委近日发出通知,决定自9月30日零时起将汽、柴油价格每吨均下调190元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油全国平均 每升约分别降低0.14元和0.16元。这是今年以来,中国成品油价格的第七次调整。
安全保护:附紧急保护装置 在经过上次的延迟上涨之后,发改委此次如约对成品油价进行了下调,虽然小于市场预期的降幅,但是这个及时的调整既使得外界对成品油价的机制不在过度反应,也使得国庆长假出行的私家车主可以节省一笔资金,为新中国60周年大庆献上一礼。这个调整既维护了成品油价机制实施办法的威信,也顺应了市场的要求。
我们注意到,受经济复苏前景不明朗、石油库存高企等因素影响,国际市场油价出现一定程度的回落,国际油价标杆纽约商品交易所11月交货的原油期货合约报价跌破美容镜66美元/桶,最低报价只有65.41美元/桶,而9月2日我国上一次调节国内成品油价格之时,布伦特、迪拜凹凸棒石表面大量的硅羟基与非极性聚合物相容性差、辛塔三地基准原油22日移动均价为71.52美元/桶,降幅已经达到了《办法》的调整要求。
实际上,自上次国内油价上调以来,国内市场的油价就开始出现下调的情形。以西南地区为例,此前这边的油价一直是国内市场最紧俏的,但是自9月2 日上调油价后,成品油批发市场价格便开始下跌。9月25日,成都地区90号汽油批发价为6300元/吨左右,0号柴油为6100元/吨左右,较规定的最高批发价标准,每吨最高低了1000多元。而处于农业大省的河南在经过粮食收割的高峰之后,也迅速的出现的下降趋势,与9月2日相比,中石化的93号汽油批发价每吨已下跌约250元;0号柴油每吨降了320元。可见国内市场的需求已经无法对原油价格的上涨提供支持。下调已经是一个必然的走向。
而从国际市场来看,供需面也同样无法支撑国际油价大幅上扬。数据显示,截至9月18日当周的美国原油库存大幅增加285.5万桶,烟台此前市示波管场预计为下降150万桶。同期馏分油库存增加300万桶,增幅几乎是此前预期的两倍;而汽油库存增加540万桶,预期为增加40万桶。而从供应方面看,总部位于英国的油轮数据跟踪机构Oil Movements9月24日表示,预计欧佩克成员国截至10月10日的4周中的石汽车桥壳油日发运量较此前4周将增加16万桶。同时预计欧佩克石油出口量将逐步增长。
当然,此次油价下调最大的受益者,无疑是广大的私家车主了。不过油价调整对市场和全国经济造成的影响已没有前阶段那么大,虽然此前国内石油巨头8、实验区加装透明可视防护对成品油价的市场机制一直不满,不过此次石油巨头对于油价的下降,却表现得出奇的安静,也说明此前的涨价给足了石油巨头的利润空间,所以此轮下调价格在总体上将不会产生什么影响。相反由于国庆中秋长假等非经济因素的作用,反而给市场的消费带来了不少的机会,相信在这个长假期间国内的石油销售将会抓住这次难得的机会的。
从我国的整个油价形成机制来看,今后会越来越走向正规的阶段,不过由于现在油价还是没有真正意义上地同市场完全接轨,相关机制尚需进一步健全。因此未来相关部门调整国内成品油价格更多的还是一种姿态,一种信号。而更重要的还是要将国内石油企业的成本信息公开作为未来成品油价格管理的依据。(作者系宏观经济和环境分析师)
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