重庆造船业三难问题突出中小企业愁订单大型企业等批文-【xinwen】

发布时间：2021-10-11 11:56:29 阅读：次来源：煮蛋器厂家

重庆造船业“三难”问题突出中小企业愁订单大型企业等批文

发布日期：2014-10-24 14:45:04 浏览次数：75 【我要打印】

长江经济带建设，也让处于低迷期的重庆造船行业看到了一丝希望。

中国船舶工业协会发布的最新数据显示，从去年12月至今年8月，造船业接单量一直呈下降趋势，同比下滑14.5%。接单难、交船难、盈利难的三难问题也更加突出。

近期，国务院发布的《依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》(以下简称《指导意见》)提出了推进内河船型标准化、研究推广三峡船型和江海直达船型、鼓励发展节能环保船舶的几点要求，分析认为这或许会成为重振造船业的一剂兴奋剂。

记者走访重庆多家船企后发现，眼下不少中小船企处境仍迷茫，资金和技术的缺乏，令其与内河船型标准化擦身而过;同时，重庆数家大型造船企业则瞅准了江海直达船型的发展空间，不过眼下也存在难以得到交通运输部批文的尴尬。

理想很丰满，现实很骨感，无疑是眼下重庆造船业的真实写照。

大型船东的算盘

另一方面，实力雄厚的大型船东则苦于政策批文的折磨。我们船厂这几年一直在通过重庆市政府向国家相关部委打报告，希望重庆能够拿到江海直达船型的批文。民生轮船总工程师周荣安告诉记者。

据重庆市经济和信息化委员会军工综合处人士介绍，目前重庆轮船集团总公司、重庆长江轮船公司以及民生轮船已联合中国船级社重庆分社组成课题研究组，共同研发适用于长江干线上的700TEU集装箱江海直达船型。

资料显示，6月10日工信部发布了2014年版《高技术船舶科研项目指南》，在节能环保示范专项中，明确要求开发一型700TEU以上的适合江海直达的节能环保型集装箱船，并实现实船建造。

工信部出台这个文件后，我们7月份就开始向上面申报，8月份又为此专门做了一次课题研究。一位不愿具名的课题研究组内部人士告诉记者，对于重庆方面提出的申报，工信部等部门已在7月20日做了内部评审，不过目前尚未发布结果。

上述重庆经信委人士表示，目前重庆到上海洋山港的集装箱运输业务中，民生轮船占比达30%，加上重庆轮船集团总公司、重庆长江轮船公司的份额，总占比高达70%; 并且大多数中小公司的集装箱业务也基本挂靠在这几家公司下面，所以他们对能不能拿到建造江海直达船型的批文非常关心。

课题研究组内部人士认为，一旦重庆拿到江海直达船型批文，可能令重庆乃至整个长江干线上的造船业改头换面。首先重庆现有的90多艘300TEU左右以及200TEU的集装箱船型都会陆续淘汰，江海直达专用集装箱船型的订单就可能会新增至少30艘以上。该人士称。

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