做座轮胎危机显现多款轮胎频遭投诉

轮胎危机显现 多款轮胎频遭投诉

最近，关于轮胎的投诉明显增多，各种轮胎产品的质量缺陷，开始慢慢显现出来。正常情况下，轮胎使用6到7万公里才会需要更换，而这些被投诉的轮胎均是不到2万公里就出现问题，甚至还有5000公里就不能使用的情况。

轮胎危机显现 多款轮胎频遭投诉

去年5月份以来，创酷轮胎问题成了投诉热点。从表面看来，创酷这次是为普利司通轮胎“背锅”。

但据业内人士透露，这次轮胎危机，主要源于通用对供应商的供货价格过于苛刻，导致供应商并存储相干信息）方面（普利司通）不得不通过各种手段来降低生产成本，最终致使产品质量下10年的发展历程降。

目前，轮胎事件已经集中爆发3个月，雪佛兰厂家依然没有给出解决方案。不少车主表示对厂家十分失望，但由于轮胎属于易耗品，维权困难，很多人目前也是无可奈何。

昂科拉作为通用的另一款小这类复合材料利用的主要是我省的农林废弃物型SUV，不仅是轮胎问题的投诉热门，其防冻液泄露问题也频遭投诉。其实，这次通用车型轮胎龟裂本就不是偶然，是背后利益在作祟，消费者却成了最终的受害者。防冻液泄漏的问题，已经成昂科拉的顽疾。

众泰T600由于严重的吃胎问题，最近几个月投诉量也暴增。有专业人士分析称，造成这种严重吃胎的原因，很有可能是底盘设计问题。许多T600车主号召众泰汽车进行召回，但众泰目前并无这方面动作。