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车市并不火热 五一期间或将现价格大战种植

发布时间:2020-04-19 13:15:22 阅读: 来源:煮蛋器厂家

车市并不火热 五一期间或将现价格大战

五一近在眼前,但对比去年下半年的车市火热,目前的车市可是跟天气一样阴雨绵绵。 四月份目前已经销售了50多辆汽车,去年四月份销售了80多辆汽车,销售同比估计要下降30%左右,今年的整个市场都萎缩了很多。 广汽丰田合田店市场部经理段晓聪告诉记者。

同时,车商们也开始了 五一暗战 :用服务、安全理念和提升品牌等形式来吸引客户的眼球。此外,各车商不约而同地开始打出最直接的降价牌。与以往不同的是,这次五一促销的几款主流车型都给出了其销售史上的最低价。

现象:

日系车销量明显下滑

今年上半年汽车市场整体销售情况有所下降,日系车在华南市场下降得比较明显,日系车流失的部分客户被欧美德系车所消化。 段晓聪接受记者采访时表示。

段晓聪分析,由于今年1、2月份的汽车市场正处在农历年底的黄金销量期间,所以整体的下滑趋势不明显,一进入3月份之后,由于日系车在华南地区市场占有率第一,客户保有量也是第一,华南地区的日系车约占全国的60%的市场,日系车一旦有下滑的迹象就显得特别明显,而非主流车型特别是一些提高品牌档次、产能有一定限制的车型,就出现排队购车,甚至经销商加价的现象,其实整个汽车市场并不热。

段晓聪告诉记者,丰田车的销量下滑与召回事件没有直接的关系,反而与中国的宏观政策有很大的联系。去年各项政策都是以刺激消费为主,今年两会后系列政策的出台,特别是金融政策的收紧,消费者的消费能力就没有那么强。

原因:

政策和税费影响车市

按照目前的发展趋势,不出两个月,品牌经销商的库存会加大,会导致汽车厂家减产,经济大环境对汽车市场的影响会更加明显。 段晓聪表示, 很多品牌的金融公司是和银行合作的,银行的政策收紧,汽车金融自然会调整,尽管很多品牌联合汽车金融公司推出零利率、零首付的措施,其实都是吸引客户的一种方式而已,实际上在目前的情况下,其实通过汽车金融公司来贷款,审批也是比较麻烦。

中山汽车流通协会常务副会长吴灏接受记者采访时介绍,1至4月份,截至4月20日,东风日产众杰专营店一共销售了620辆车,去年同期一共销售了680辆。 今年五一与去年整体上没有很大的区别,去年由于国家加大对汽车购置税等相关政策的优惠,使得去年的汽车市场异常火热,但今年的购置税上调,五一黄金周应该没有去年那么火热的场面。

记者注意到,今年中山车市有一个比较有趣的现象,虽然今年中山地区的汽车销售量没有去年高,但是上牌量却比去年同期要高,吴灏分析,主要是由于去年汽车市场的持续火热,厂家的产能不足,很多去年签下的订单都是今年才交车上牌。

销售目标提高

是降价主要原因

据了解,主流车型大幅降价是受到整个车市销售量下降的大环境影响,具体到每款车型也是各有各的降价原因,或是消化库存,或是占领市场,或是制造噱头。

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